오피스·상가·토지

천조를 중심으로 한 조공 외교가 이념적으로 체계화한 것은 16세기 초 중종대였다.

해군 해체 뒤 약탈을 막기 위해 미국은 매년 100만 달러를 해적에게 헌납했다.테러에 직면하는 양자택일의 순간이 다가올지도 모른다.

이 추세가 지속하면 2030년 선박은 1500척으로 늘어나지만 해기사는 5000명으로 줄어든다.선령 15년 미만의 2만t급 이상 상선에 외국인 승선 인원을 6명 이내로 제한한다는 기준을 충족하기가 만만치 않다.다행히 조선산업은 위기를 넘겨 정상화의 길로 접어들었지만 해로 보호와 해양 안보.

그나마 군 당국이 최근 기존의 5000t급 구축함(KDX-Ⅱ)보다 대공 방어 능력 등 성능이 뒤지는 KDX-Ⅰ급으로 낮춘 결과 미사일 위협으로부터 선단을 보호할 능력이 부족하다.해양 패권 확보를 위한 시도를 이어갔다.

미국에만 의존할 수 없어 최근 해상교통로의 위협이 가중되며 해양 국가들은 안정적인 해로 확보에 명운을 걸고 있다.

2006년부터 88척의 선박을 선정해 시험 운영 중이다.2025년 가을 선거에서도 3당 연정이 성립될 것으로 보인다.

이 매체는 1999년 6월 독일을 ‘유로(euro)의 병자로 부른 바 있다.전문가들은 이제 독일에 ‘어젠다 2030이 필요하다고 본다.

당시 중도좌파 사회민주당의 게르하르트 슈뢰더 총리는 주요 세력기반인 노동조합과 당내 급진파의 반발을 무릅쓰고 복지 삭감과 노동시장 유연화 개혁을 감행했다.그런데 극우 독일대안당(AfD)은 이민 통제를 강력하게 주장하며 세력을 키우더니 7월에는 지지도 2위 정당으로 부상했다.